Петролът на “Ислямска държава”: производство и продажба

a1-564a46b2bae83

“Ислямска държава” (ИД) контролира повечето от петролните полета на Сирия и продажбата на петрол е най-големият единичен източник на приходи на екстремистката групировка.

Основната област с петролни залежи за ИД е източната сирийска провинция Дейр ез Зор, където производството е някъде между 34 000 и 40 000 барела на ден, по данни на местните хора. Групировката също така контролира областта Каяра край Мосул в Северен Ирак, която произвежда около 8000 барела на ден с по-тежък нефт, който се използва предимно на местно ниво и асфалт.

b-564a43332e7ff

Трудно е да се определени окончателния нефтен добив в контролираните от ИД територии. Но е ясно, че производствените нива са спаднали в сирийските полета, откакто са под контрола на екстремистите. Повечето петролни полета в района са застаряващи и въпреки усилията на групата да наеме квалифицирани работници, не разполага с технологията или оборудването, необходими за поддържането им. Дори и при това положение, ИД успява да подсигури най-доходоносния си поток.

Цената на петрола зависи от качеството му. Някои полета се таксуват на 25 долара за барел. Други, като областта Ал Омар, едно от най-големите полета в Сирия, се таксува на 45 долара на барел. Като цяло ИД вероятно печели по 1,53 милиона долара на ден.

c-564a42d7e8937

Въпреки, че мнозина вярват, че ИД разчитат на износа за приходите си от петрола, те печелят от пазарите, намиращи се в близост до териториите им и в самия им “халифат” между Ирак и Сирия.

Групировката продава повечето от своя суров петрол директно на независимите търговци. В условията на силно организирана система, сирийски и иракски купувачи се редят на опашка на входовете на полетата, често чакайки със седмици.

Търговците имат няколко опции, откъдето да получат желания продукт:

 

  • петролът се превозва до близките рафинерии, разтоварва се и се връща към полето – обикновено се прави от търговци, които имат договори с рафинериите
  • петролът се продава на търговци с по-малки превозни средства, които след това се откарват до бунтовнически области или на изток към Ирак
  • опитват късмета си да продават на рафинерии или на местния пазар, като най-големият е до ал Кайм на сирийско-иракската граница

Повечето търговци предпочитат да продават петрол незабавно и да се върнат към опашката на полетата със залежи. Обикновено имат печалба от 10 долара на барел.

d-564a4374ce72c

По-голямата част от петролните рафинерии са в контролираните от ИД територии в Сирия. Малкото, намиращи се под контрола на бунтовниците, са с ниско качество.

Рафинериите произвеждат бензин и мазут, който е необходим за генераторите за електричество – широко разпространени в много райони. Тъй като бензинът има противоречиво качество, по-често търсен е мазутът.

Рафинирането се извършва от местните жители, които изграждат своите опростени рафинерии със сглобяеми съоръжения, унищожавани често от въздушните удари на международната коалиция срещу ИД.

Има индикации, че през последните месеци ИД са се върнали към рафинирането. В интервюта с търговци, Fanincial Times открива група, която е закупила пет рафинерии.

В рафинериите на ИД групировката доставя петрол, а в замяна отнема цялото производство на мазут и разделят печалбата от производството на бензин с първоначалния собственик на рафинерията.

Търговците разказват, че ИД имат свои танкери, които доставят суров петрол към рафинериите от петролните полета. Групировката също така е запазила много от предишните договори с газови и станции и други рафинерии.

След като петролът е рафиниран, той се закупува от търговците или откарван на пазарите из Сирия и Ирак. На този етап ИД са изключени от търговията. Около половината от петрола отива в Ирак, а другата половина се използва в Сирия, както в бунтовнически части, така и в контролираните от ИД земи.

Има пазари за горива из цялата територия на ИД и често се намират  в близост до рафинериите. повечето градове имат малки пазари, където местните жители купуват и продават петрол, но търговците, които участват на тези пазари често закупуват стоката си от по-големите центрове.

Има и по-големи пазари в земите на ИД в градовете като Манбидж или ал Баб в източната част на провинция Алепо в Сирия. Тук търговците трябва да предоставят документ, доказващ, че са платили десятък, закат, за да купуват петрол без данъци. Търговците от бунтовническите територии, които не са платили десятъка, трябва да плащат по 0,67 долара на барел.

Някои от частните пазари също налагат данъци. в Ал Кайм, един от най-големите в района, купувачите и продавачите заплащат такса от 0,30 долара на барел.

Два вида петрол се продават на пазарите в бунтовническите райони на Сирия: скъпи горива, рафинирани в областите на ИД и по-евтини, рафинирани на място горива. Жителите обикновено купуват комбинирано и използват по-евтината продукция за генератори, а доброто качество за автомобилите си.

Жизненото значение на петрола от земите на ИД за тези, които живеят в бунтовническите райони на Сирия, е една от причините, поради които международната коалиция на САЩ не е склонна да удари търговските пътища на групировката.

Докато Ид са загрижени най-вече да взимат печалбата си от “помпата”, контрабандата на горива в съседните държави може да е добър бизнес за предприемчиви сирийци и иракчани. Сирийските контрабандисти казват, че има спад през последните месеци, не заради по-строги гранични проверки, а заради резкия спад в международните цени на петрола.

Повечето от контрабандата от сирийска страна преминава през бунтовническите райони в северозападната част на страната. Местните хора купуват гориво на пазара, за да го излеят в кутии и го пренасят през границата пеша или в планинските райони на магаре или на кон.

В Ирак по-голямата част от контрабандата през кюрдистан е блокирана, затова местните жители казват, че маршрута сега преминава през южната провинция Анбар към Йордания.

Когато цените на петрола са високи, контрабандистите зареждат по-големи кутии по 50-60 литра в метални вани или малки лодки, като се ползват въжета, за да се прехвърлят по речните брегове. Оттам трактори или камиони товарят петрола и го продават на по-големите пазари в съседните държави.

Един от пропусквателните пунктове за контрабандистите, превозващи кутии с гориво на гърбовете си е Харбет ал Джуз в северна Сирия. Този канал е до-голяма степен спрян от турските власти, но потокът намира нови пътища.

На места като Ал Сармада и Ал Рай, контрабандистите пресичат границата с муле, магаре или коне, които могат да носят по няколко кутии.

 

Тази статия е публикувана първоначално от Financial Times от Ерика Соломон, Робин Куонг и Стивън Бернард, и препечатана в Syria Deeply. Изображенията са на Financial Times.